GP MONTMELO. MOTO 2. Fallece LUIS SALOM

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OKDIARIO
03/06/2016 17:25


El piloto español Luis Salom ha fallecido después de un grave accidente en la sesión de entrenamientos del Gran Premio de Cataluña. Del fallecimiento



“Después de un incidente durante los entrenamientos libres de Moto2 en el Circuito de Cataluña, con gran tristeza que tenemos que informar del fallecimiento de Luis Salom“, explicaba el comunicado.

El piloto mallorquín se salió de la pista en la curva 12 y tras un fuerte accidente quedó tendido junto a la moto accidentada hasta que accedieron las asistencias al lugar. La organización sacó la bandera roja en la sesión y posteriormente la canceló cuando aún restaban 24 minutos para su conclusión.

“Dos coches médicos y luego dos ambulancias fueron inmediatamente a la escena para tratar al piloto de 24 años de edad y el helicóptero médico se desplegó también para ayudar en su tratamiento.

Debido a la gravedad de su estado, se tomó la decisión para trasladar a Salom por carretera hasta el cercano Hospital General de Cataluña. A su llegada, fue sometido a una cirugía, pero a pesar de los mejores esfuerzos de los médicos falleció a las 16:55 horas”, añade la nota oficial.

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El mundo del deporte llora la muerte Luis Salom


Luis Salom y Maverick Viñales. (Twitter Maverick)

OKDIARIO
03/06/2016 18:33


 Luis Salom, el piloto que siempre rezaba antes de las carreras


 Muere Luis Salom

El piloto español Luis Salom perdió la vida en el circuito de Montmeló después de un grave accidente en la segunda sesión de entrenamientos libres de Moto2 del Gran Premio de Cataluña.

Salom perdió el control de su moto en la curva 12 y salió disparado contra el muro neumático. Tras ser atendido por las asistencias y ser trasladado al Hospital General de Cataluña, falleció pese al esfuerzo de los médicos.

Tras el accidente, la dirección de carrera sacó la bandera roja en la sesión y posteriormente la canceló cuando aún restaban 24 minutos para su conclusión.

El mundo del deporte ha mostrado su conmoción tras la muerte del piloto español Luis Salom. Pau Gasol, Rafa Nadal, Jorge Lorenzo, Rudy Fernández, Fernando Alonso, Casillas, Dani Pedrosa, Carlos Sainz o Maverick Viñales han mostrado su dolor en las redes sociales.

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Luis Salom, el piloto que siempre rezaba antes de las carreras



Luis Salom reza delante de la moto antes de una carrera.

Francisco Rabadán
03/06/2016 18:35
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Así fue el terrible accidente que le costó la vida a Luis Salom


A Luis Salom nunca le dio vergüenza ponerse de rodillas en medio del paddock. Rezaba un ‘Padre nuestro’ siempre antes de cada carrera delante de su moto. “Lo hago porque quiero que me protejan, que no me pase nada y llegar sano y salvo a casa”, confesaba el mallorquín, un católico confeso en el Mundial de motociclismo.

La desgracia se cebó con él en una sesión de entrenamiento Moto2 del Gran Premio de España. El piloto entró recto en la curva 12 del circuito de Montmeló y su cuerpo impactó mortalmente contra el muro neumático.

Las heridas y las hemorragias internas hicieron inútiles los intentos de reanimación sobre el piloto de 24 años. El asfalto funcionó como una pista de hielo que impulsó al piloto contra su fatal destino.

Luis Salom era un tipo peculiar. Conocido como El Mexicano, su cuerpo acogía más de una docena de tatuajes que siempre aludían a los mismos motivos: la familia y la religión, las bases de su vida.

Su madre siempre le acompañó a todas las carreras que disputaba, mientras que su novia –cuando no iba con él- siempre se preocupada y estaba al tanto de todo con “50 fotos mías y de la moto”, tal y como confesó Luis en una entrevista.

Piloto de raza, el mallorquín se quedó a las puertas de convertirse campeón de Moto3 en 2012 y 2013. Sandro Cortese y Maverick Viñales le impidieron reinar en la categoría de bronce, pero sus méritos fueron tenidos en cuenta para ascender a Moto2, categoría en la que la temporada pasada tuvo un año aciago tras no subir al podio en ninguna carrera.

Esta temporada, Salom había resurgido para convertirse en un aspirante al título en la categoría de plata tras lograr un segundo puesto en la primera carrera de la temporada.

Sin embargo, Luis nunca podrá saber si hubiese conseguido ser campeón del mundo, su gran sueño. Se marcha un chico bromista, alegre y familiar. El motociclismo español ha perdido a un futuro campeón.

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El último tuit que define a Luis Salom: ganas de rodar y una sonrisa




Este fue el último tuit de Luis Salom. (Twitter)


Miguel Zorío
03/06/2016 19:23


Luis Salom se ha marchado antes de tiempo. Era todo un amante de las motos. Lo demostraba cada día en sus redes sociales, donde reflejaba su carácter apasionado por las motos. Siempre se levantaba con ganas de subirse a la moto, dispuesto a entrenar para mejorar.

Tan sólo siete horas antes de su fallecimiento, Salom había publicado el que sería su último tuit. Fue a las 10:18 horas y el mensaje decía lo siguiente: “Con ganas de FP1 y de volver a rodar sobre el Circuit de Catalunya! Este circuito es espectacular“.

El tuit iba acompañado de una foto de Luis Salom, donde se le ve con una sonrisa de oreja a oreja y con una camiseta en la que se lee una frase de Nelson Mandela: “A winner is a dreamer who never gives up”, que en español significa: “Un ganador es un soñador que nunca se rinde”.

Por desgracia, Luis no podrá cumplir su sueño pero será recordado como un ganador.

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Una pérdida extraña por el recorrido que hizo en recto y que seguro que investigarán lo que sucedió a la moto, porque no es normal hacer un recto tan recto... qué pena porque era un chico estupendo en todo..

DESCANSE EN PAZ

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Luis Salom in memoriam

Tras el accidente de Luis Salom, llegaron las peores noticias posibles: el piloto mallorquín ha fallecido, nos ha dejado con sólo 24 años tras una brillante trayectoria en el campeonato, marcada por una calidad humana extraordinaria.

03/06/16
 Juan Pedro de la Torre



Luis Salom nos ha dejado con sólo 24 años. Su vida ha estado marcada por la pasión por el motociclismo, una pasión arraigada en el seno familiar. La familia Salom es muy conocida en Mallorca, donde su abuelo regentaba una de las tiendas de motos más populares de la isla, así que no es de extrañar que tanto Luis como su primo David, que ha desarrollado su carrera deportiva en paralelo a Luis dentro del Mundial de SBK, terminaran corriendo en moto.

Luis comenzó a correr a los ocho años, en Supermotard 50, y poco a poco fue creciendo en las diferentes categorías del activo campeonato balear. Con 13 años ya es campeón de 125, y dos años después debuta en el CEV, al tiempo que es seleccionado para la Red Bull Rookies Cup. Aquellos años, Luis se multiplicó. Corrió ambos campeonatos en 2007 y 2008. En esa segunda temporada internacional optó a los dos títulos, pero terminó batido por Efrén Vázquez en 125 y por JD Beach en la Rookies.

Era evidente que era uno de los jóvenes talentos que apuntaba alto en el Mundial, así que en 2009 se hizo con un hueco en 125. Esos primeros años fueron difíciles e ingratos, pero Luis siempre contó con la fortaleza de María Horrach, su madre, que estuvo permanentemente alentándole desde el box, sufriendo y pasándolo mal, pero orgullosa de ver como su hijo, poco a poco, se hacía con un hueco entre los primeros de la categoría.

No fue fácil, le tocó bregar con material poco competitivo en una etapa donde si no tenías una Aprilia “pata negra” poco había que hacer. Hasta corrió con Lambretta, pero enseguida cambió de tercio y dio un paso adelante nada fácil.



Cuando llegó el Mundial de Moto3 no se rindió. Desde la humilde estructura RW Racing se aupó al subcampeonato del mundo con una Kalex-KTM, sumando sus primeros podios y victorias, ratificando su calidad con el subcampeonato del mundo. Eso le abrió las puertas de KTM, y en 2013 entró por la puerta grande, el Team Ajo.

Con la escudería finlandesa, Luis tocó el cielo, ofreciéndonos una de las más vibrantes temporadas que se recuerdan en el campeonato. Controló con autoridad la temporada, pero una inoportuna lesión le dejó mermado, le dieron caza y terminó jugándose el título a una carta en Cheste, en la última e inolvidable carrera del año, con Maverick Viñales y Alex Rins. Allí la fortuna le dio la espalda, porque se cayó antes del desenlace de la carrera y no tuvo opción a la corona.

En 2014 pasó a Moto2, por la puerta grande, el equipo de Sito Pons. El salto de categoría no fue sencillo. No obstante, Luis no tardó en sumar podios y convertirse en uno de los pilotos fuertes de la categoría. Pero le costó destacar. Sufrió mucho, peleó con la garra de siempre, nunca se rindió. Al final, tras dos años en el equipo, esta temporada le tocó cambiar de aires.

Recaló en SAG, una modesta y laboriosa estructura, a la que regaló el mejor resultado en la carrera deportiva del equipo con el segundo puesto conseguido el pasado mes de marzo en Qatar. Eso le devolvió la sonrisa y la fe.

Luis seguía luchando para mantenerse en el “top ten” del campeonato, por ser un piloto de peso en el campeonato. Ahora toda la familia del “paddock” se encuentra en estado de “shock”, incapaz de reaccionar. Luis nos ha dejado muy rápido. Pero